Pre-ITV con presupuesto cerrado

¿Qué revisa una pre-ITV y cuánto cuesta?

Revisa los mismos grupos que la estación de ITV (alumbrado y señalización, frenos, dirección y suspensión, emisiones, neumáticos y carrocería) y cuesta entre 30 € y 60 €, importe que muchos talleres descuentan si reparas en el mismo taller.

La estación de ITV no repara: solo te dice qué falla, cobra la inspección y te da un mes para volver. La pre-ITV en el taller de la red cambia el orden: primero se corrige, después se inspecciona. En la práctica, evita la segunda visita (que en muchas estaciones también se cobra) y la mañana perdida.

¿Por qué suspenden los coches la ITV?

Los motivos más frecuentes de rechazo en España son defectos de alumbrado (faros desreglados, bombillas fundidas), frenos desequilibrados o gastados, emisiones fuera de límite, neumáticos en mal estado y holguras en dirección o suspensión. Cerca del 20 % de los turismos no pasan a la primera.

Por experiencia, la mitad de los rechazos se habrían evitado con 20 minutos de taller: una bombilla, un reglaje de faros, un limpiaparabrisas roto. Es lo que más frustra a los conductores y lo que la pre-ITV elimina.

¿Cuándo hay que pasar la ITV y qué documentación llevar?

Los turismos pasan la primera ITV a los 4 años, después cada 2 años hasta los 10, y anualmente a partir de los 10 años; hay que llevar el permiso de circulación y la tarjeta ITV, y el seguro debe estar en vigor.

El calendario y el manual de procedimiento los fija el Ministerio de Industria; puedes consultar el detalle oficial en la DGT. El consejo de la red: cita en la ITV con una semana de margen y pre-ITV dos o tres días antes, para que haya tiempo de pedir cualquier pieza.

Pre-ITV en taller vs. ir directamente a la estación: ¿cuál te conviene?

Resumen rápido: Si el coche tiene más de 8 años o no lo has revisado en el último año, la pre-ITV compensa siempre; si tiene menos de 5 años y mantenimiento al día, puedes ir directo.

Criterio	Pre-ITV en taller	ir directamente a la estación
Coste orientativo	30–60 € (a menudo descontable) + inspección	Solo inspección (35–55 €)
Riesgo de segunda inspección	Bajo	1 de cada 5 turismos
Tiempo total	1 visita al taller + 1 a la ITV	1 visita, o 2–3 si suspende
Reparación de defectos	Antes, con presupuesto cerrado	Después, con prisa y plazo de un mes
Cuándo elegirlo	Coches de más de 8 años, diésel, sin revisión reciente	Coches recientes con mantenimiento al día

Para un coche de más de 10 años que pasa la ITV cada año, la pre-ITV en el taller de la red se convierte en su revisión anual: se aprovecha la misma visita para aceite, filtros y frenos, y se va a la estación con garantías.

Preguntas frecuentes sobre pre-itv

¿La pre-ITV garantiza que apruebe?

Garantiza que los puntos revisados cumplen el manual de procedimiento en el momento de la revisión. Ningún taller puede garantizar el resultado de una inspección ajena, pero el índice de rechazo tras una pre-ITV en la red es residual.

¿Pueden llevar el coche a la ITV por mí?

Algunos talleres asociados ofrecen el servicio de gestión de ITV con recogida y entrega, con coste adicional. Consúltalo en la web de tu ciudad.

¿Qué pasa si suspendo igualmente?

Tienes dos meses para corregir el defecto y volver a la misma estación. El taller repara el punto indicado en el informe con presupuesto cerrado y, si fue algo revisado en la pre-ITV, sin coste de mano de obra.

¿Hacen pre-ITV a furgonetas y motos?

Furgonetas ligeras sí, en todos los talleres. Motos, solo en algunos talleres asociados; compruébalo en la web local.

¿Cuánto cuesta reglar los faros?

Entre 15 € y 30 €, y está incluido en la pre-ITV en la mayoría de talleres de la red.

Revisado por Ana Gissela Torres Cruz, responsable de Red de Talleres · septiembre de 2026

Contenido elaborado a partir de la práctica de los 153 talleres asociados. Precios orientativos del mercado español; cada taller fija su tarifa. Consulta la tabla completa de precios orientativos 2026 y el glosario de términos del taller.

Pre-ITV: pasa la inspección a la primera